《上海市非機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理?xiàng)l例》

　　就將開(kāi)始施行

　　其中最受關(guān)注的

　　莫過(guò)于對(duì)于電瓶車(chē)停放和充電問(wèn)題的規(guī)定

　　規(guī)定明確：5月1日起

　　上海禁止電動(dòng)自行車(chē)在樓道充電

　　最高罰款5萬(wàn)

　　然而，問(wèn)題來(lái)了：

　　電瓶車(chē)不讓在樓道充電了

　　那又該去哪里充呢?最近，申城街頭最近悄然出現(xiàn)的共享充電樁、換電柜或許是一種全新的解決方案。

　　外賣(mài)、快遞網(wǎng)點(diǎn)附近的換電柜

　　費(fèi)用：10塊錢(qián)一天

　　位置：快遞、外賣(mài)網(wǎng)點(diǎn)附近

　　楊浦區(qū)翔殷路775號(hào)至779號(hào)是一處騎手網(wǎng)點(diǎn)。近日，在這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)門(mén)外的人行道上，出現(xiàn)了3臺(tái)騎手換電柜。

　　4月20日上午10時(shí)許，美團(tuán)騎手小陳走出翔殷路775號(hào)網(wǎng)點(diǎn)，準(zhǔn)備開(kāi)工送午餐。只見(jiàn)他提著一塊電池，徑直走向位于翔殷路779號(hào)門(mén)口的換電柜，并停在了2號(hào)換電柜前，按照下面的方法操作了一番↓

　　?手指敲擊上方屏幕，屏幕下方的10個(gè)格子內(nèi)是否有電池、當(dāng)前容量分別多少一目了然。

　　?手機(jī)掃碼登錄，空閑的6號(hào)格倉(cāng)門(mén)彈開(kāi)。他將提來(lái)的電池塞入格子，并沿著滑軌推到最里側(cè)，確保電池上的充電口與格子內(nèi)的充電頭插緊。

　　?待屏幕上顯示檢測(cè)到電池和34%的剩余電量后，他關(guān)上了6號(hào)格的倉(cāng)門(mén)，隨即2號(hào)格倉(cāng)門(mén)又彈開(kāi)。格子內(nèi)有一塊電池，屏幕顯示已充上了77%的電量。

　　?他拉出這塊電池，返回翔殷路775號(hào)門(mén)口，將電池塞入停在人行道上的電瓶車(chē)踏板下方電池槽內(nèi)，并用一根轉(zhuǎn)接線(xiàn)與電瓶車(chē)聯(lián)通。擰開(kāi)鑰匙，屏幕亮起，他騎上車(chē)揚(yáng)長(zhǎng)而去。

　　小陳告訴記者，他已經(jīng)習(xí)慣了使用換電柜內(nèi)的電池，每天都要換上三四次，為此他需要支付299元的月租費(fèi)。盡管換電柜的電池相比自己以前使用的大容量電池要小很多，一塊電池續(xù)航只有30公里左右，“但不夠用就回來(lái)?yè)Q唄，反正10塊錢(qián)一天隨便換。”

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)蹲守了2個(gè)小時(shí)，陸續(xù)有近10名騎手前來(lái)?yè)Q電池。記者一一與他們交談，他們都覺(jué)得換電柜方便，且不用操心充電的事。記者離開(kāi)時(shí)，小陳放入換電柜的電池電量，已從34%充至了70%，為下一名騎手取用做好了準(zhǔn)備。

　　據(jù)了解，申城的換電柜布局，目前基本都跟著快遞、外賣(mài)的網(wǎng)點(diǎn)走。中午12時(shí)，正是外賣(mài)高峰，浦東新區(qū)周浦鎮(zhèn)橫橋路上，外賣(mài)小哥絡(luò)繹穿梭。一名外賣(mài)騎手將電瓶車(chē)停在了橫橋路326號(hào)每日優(yōu)鮮的門(mén)口。這里也設(shè)有3個(gè)換電柜。只見(jiàn)他從電瓶車(chē)上取下幾近沒(méi)電的電池，手機(jī)掃碼操作換電池。

　　記者算了算，他從停車(chē)到換好電池，前后不過(guò)1分鐘。附近另一處周康路萬(wàn)信酒店旁的換電柜，短短20分鐘內(nèi)，就有8名外賣(mài)騎手來(lái)此換電池。